丰田将在美国推出100辆采用最新汽车模型的汽车。这种汽车用氢取代汽油作为燃料。丰田公司希望借此刺激增长率，满足汽车支持基础设施的需求。

丰田汽车美国销售公司和丰田制造与工程北美公司称它们将把先进的丰田燃料电池混合动力车推广到大学、政府机构和私人公司。将以加州和纽约为出发点。

三年后，丰田公司希望随着新建加氢站的上线，可以在其他地区推广它的汉兰达车的燃料电池版。丰田公司称这实属美国最大燃料电池示范项目之一。

建造足够的加氢站对丰田示范燃料电池技术的性能来说至关重要，而它准备在2015年，推出燃料电池混合动车。

“在燃料电池市场上，丰田公司并不孤单，并且建造完善的加氢基础设施是非常重要的下一步。希望像这次这个示范项目的扩展任务可以变成催化剂。”丰田汽车销售集团的环境事务部副总裁Irv Miller表示。

02年，丰田引进了它的燃料电池混合动力车，并且在美国和日本对燃料电池车进行有限测试。

它表示到了09年，它的先进燃料电池混合动力车已经获得了等同于68英里每加仑的速率，预期一次充满压缩氢气就可以行驶431英里的距离。这是数据室汉兰达混合动力版的两倍。

去年5月，美国能源部秘书长朱棣文从联盟预算中拿走了约1亿美元的燃料电池汽车研究经费，称该项技术没有希望。

他被指责在美国发展清洁能源应用时间尚短的情况下就做出结论。

下个月将举办一次1,700英里长的示范展览，称作氢燃料公路巡展，具体讲从加州到不列颠哥伦比亚的温哥华，来自7个国家的12款燃料电池车将在此展出。车型包括有雪佛兰Equinox、奔驰F-Cell、本田F.C.X. Clarity、现代途胜、起亚博雷戈，日产奇骏，大众HyMotion，以及丰田车。

最近，日本举办了自己的1,100千米长燃料电池车示范展览，展示了尼桑X-Trail、本田Clarity和丰田的燃料电池混合动力车。这次展览从东京开始，在福冈结束。

“我们计划2015年或更早些时候推出市场，到那时汽车应该更具可靠性和耐用性，省油、零排放，并且价格合理。”Miller先生表示。

-   Eric Dorente